【建設經濟全擺爛 高雄發財剩唬爛】
還記得南海挖石油、愛情摩鐵摩天輪、高雄迪士尼、人口500萬、3000億賽馬、F1賽車、阿諾、寶可夢.......這些韓國瑜的政見嗎?
今天為你隆重呈現,韓國瑜最新承諾:#愛河空鐵!
根據觀光局高雄旅遊網昨日發布的愛河形象短片,在約1分37秒開始,出現了一條沿著愛河左岸佈設,疊式高架化懸掛式單軌列車路線,稱為「愛河空鐵」。
根據觀光局表示,這是「#觀光局一年來在愛河畔的軟硬體建設」,且影片中描述內容是「見證我們的改變,並且開始迎接,#那些即將發生的美好未來」。也就是說,這是官方認可發布,「即將發生」的計畫。
換句話說,這也是台灣第一條未經交通、捷運局處規劃,由非專業局處制訂出的都會型軌道運輸建設。
當然,就像挖油、摩鐵等等,這個建設沒有預算、沒有計畫、沒有效益評估,就憑空出現,被市府的政績影片收錄,誘導民眾高雄又要進行偉大的建設了!
若以單軌運輸系統造價每公里6-10億計算,若此系統延愛河佈設,從出海口至愛河之心,總長約5.5公里,連接至最近捷運站則需約6公里,加上維修機廠與列車採購,並考慮採用較複雜的疊式高架,以及較少見的懸掛式單軌設計,其造價約要80-100億,比長度超過兩倍的輕軌二階工程還貴上許多,更不用說景觀問題、逃生問題等嚴重疑慮,韓市府全未說明。
在韓國瑜上任後,立即停建輕軌二階工程,面對後續爭議,已拖延16個月,毫無進度,亦未提送交通部變更計畫,已完工路段也拖延進度,原本去年就該通車的路段迄今還放著長草,對比韓市府對於軌道工程的擺爛態度,令人更懷疑「愛河空鐵」有任何可行性。
而愛河本身,在韓國瑜上任後荒廢治理,有如七彩霓虹燈一般天天換色,令人不經搖頭。
高雄市政的整體規劃,市民的納稅錢,都該以謹慎態度妥善規劃,絕不能像是韓國瑜一樣空口話唬爛。
對於高雄市軌道建設計畫,韓市府不是惡意亂搞,就是憑空幻想,#我們願意和高雄市政府任何一位主管的官員公開辯論:「愛河空鐵」可行性,以及高雄的軌道建設計畫。讓我們看看,韓市府是真如其說的認真市政,還是根本從上到下都是草包? 請問,高雄市府敢嗎?
「觀光局一年來在愛河畔的軟硬體建設」的推薦目錄:
觀光局一年來在愛河畔的軟硬體建設 在 簡煥宗 高雄市議員 Facebook 的精選貼文
觀光局身兼捷運局?觀光局形象影片出現「空鐵愛河線」?
昨天觀光局的高雄旅遊網貼出一則愛河形象短片,想要告訴大家愛河改變,愛情也來了,新聞稿也表示這是 #匯集觀光局一年來在愛河畔的軟硬體建設。我支持高雄的觀光發展,也支持觀光的軟硬體設備,但是建設要經過審慎的評估,更要有充分的溝通,為什麼會突然出現一條不存在的建設?
從愛河形象影片1分37秒開始,在愛河邊以模擬圖畫出一條「空鐵愛河線」。過去我們不曾看到這條空鐵線的出現,許多民眾也很困惑,在高雄旅遊網臉書貼文上留言,卻得到「存好心說好話,高雄會因為你們的愛更美好」的回覆。
這條空鐵愛河線並未存在於高雄長期路網,更非觀光局過去一年的建設,試問觀光局是否身兼捷運局,觀光局此舉是否有經過可行性評估?或是提出相關計畫?到底河東路什麼時候出現了空鐵愛河線?面對市民對於市政的疑問,觀光局應該要說明清楚。
高雄市過去努力打造便利的大眾運輸系統,規劃近15條軌道路線作為長期路網,並爭取南臺灣第一條捷運在高雄運行。前朝有魄力促使環狀輕軌第一階段兩年內完工通車,更積極爭取捷運紅線岡山路竹段延伸及黃線計畫。然而,環狀輕軌第二階段隨韓國瑜上任後就停擺,整個大眾運輸建設可以說是停滯中,即使蓋好的場站,韓市府也測試近18個月卻仍無法使用。
高雄愛河在透過多年的努力之下,好不容易脫離過去「黑龍江」的稱號。韓國瑜一上任,卻讓這條愛河有如七彩霓虹燈一般天天換色,時常都有河中魚翻肚的新聞。選前說好的愛情摩天輪,還有一座迪士尼會來高雄建設,到現在都尚未實現政見。
如今觀光局的影片,寫著「見證我們的改變,並且開始迎接,那些即將發生的美好未來」,多出一條不存在的空鐵愛河線,恐怕韓市長任內的愛河「改變」,只會讓人「移情別戀」。
#移情別戀的是市長拋棄市民選總統
#空鐵愛河線
#空話愛欺騙
#影片不是白紙黑字會不會不算數
空鐵愛河線 🎥 01:37
見證我們的改變 🎥 01:43
不移情別戀 🎥 01:52
高雄旅遊網 愛河形象短片👉 https://reurl.cc/b5z8lr