【願景館再見 老車站準備回家了】
文:洪立
完整圖文請見:立足城市 City Story
舊高雄車站的「#願景館」開放到週日,8/31起將永久關閉,準備再次搬回老家,變成新站的入口。
因高雄車站歷經多次搬家與變化,這裡姑且用個 #不同版本 的車站來稱呼,第一代車站有從打狗停車場開始算,也有從哈瑪星的高雄驛,大概分一下,從這個車站開始寫。
-第一代 高雄驛 (站體曾往南遷址過)
-第二代 高雄車站
-第三代 臨時站
-第四代 新高雄車站
小時對這個舊站的記憶模模糊糊,有搭過幾次,還有前站跟後站,自己真正獨自搭火車已經是高一,那時已是臨時站,而且想不到這一臨時就臨時了16年。
▍第二代(1941-2003)|大港埔的新車站
當時因高雄舊市區人口飽和,因而往東邊的大港埔一帶發展,並建置新的車站,叫做「高雄新驛」。
第二代車站也是許多人小時的回憶。在2003年因鐵路地下化需求,暫時 #搬到旁邊,後來輾轉成了展示台灣鐵路發展、未來高雄車站模樣的願景館,第一次來高雄的朋友,也能夠快速了解車站演變的地方。
當時的搬家工程,可說是非常多高雄人的回憶,覺得真不可思議,怎樣也想不到原來建築也可以搬家,不是拆掉組裝那種。而為了完成搬移工程部分空間已被拆除,目前僅剩下中間的入口大廳。
問了一下願景館的工作人員,目前建築結構沒太大問題,頂多植物生命力強、很會長,有些牆壁有些小漏水,裡面的東西包括展品也都要清空,因此在2020年的8月31日會正式關閉,搬家的話應該最快也是隔年。
▍為何高雄車站的風格跟其他縣市的大站不同?
一直以來是我內心的疑惑。在台灣西部各大車站中,高雄車站是最後完成的大站,能看出當時的大環境變化,與其他縣市的 #車站風格不同,像是與新竹、台中、台南長得不一樣。
在日治時期的後期,因日本發動大東亞戰爭,為了打早一體的文化與民族意識,因此設計成和洋混合的「#興帝冠樣式」風格,像是穿著和服但頭卻帶著亞洲風格的王冠的樣子,更充滿濃厚的軍國主義。
可說是完全是為了當時的環境背景所生的外形,每當望眼一次,就愈能感受出當時的戰爭氛圍。
同期還有很像的建築,像是當時的「高雄市役所」,也就是現在的 #歷史博物館,以及「臺灣銀行高雄支店」,就是現在的 #台銀高雄分行,都是一樣時期的風格,這樣的風格,在高雄其他地方好像就不那麼容易看到。
🚂🚂
▍願景館(2003-2020)
目前的願景館是交通部鐵道局管理,是過去由鐵工局與高鐵局在2018年合併,負責軌道建設、軌道產業、營運管理、場站開發,算是除了鐵路營運是由台鐵負責以外,周圍的建設與管理,都交由鐵道局來處理。中山博愛的高架橋也是鐵道局蓋的,到時的拆橋會由鐵道局與高雄市工務局來溝通。
這裡展示著高雄鐵路地下化的一些介紹,也許地下化對許多人來說,#通車是瞬間 的事情,但高雄也走了十多年。光是陸橋的陸續拆除,看到都市面貌的局部改變,每一次都更加令人興奮。
來這裡看願景館最後一面,未來它將與更新一代的「新」高雄車站合體,即使到時應只是個旅客穿越的入口大廳,但仍是陪伴過好幾代人的車站,而且還能 #新舊共存,讓搭車的旅客在走過的同時,也彷彿穿越時空認識過往的高雄。
如果用年齡來比喻,到時的新車站大概像是祖父與孫子吧!
▍高雄車站未來會是 #三鐵共構 嗎?
不知大家有沒有想過為什麼高鐵沒有停高雄車站?未來的新高雄車站倒底會不會是三鐵共構,目前機率很低,高鐵南移有好幾個方案在做選擇,要讓高鐵牽到高雄費用實在太高,可能維持一樣的停左營。
高雄會是個高鐵不停在原城市名字的城市,就像台鐵停雲林但沒有雲林站一樣。
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其實高中畢業後就離開高雄在台灣各處生活過,先是去了基隆、台北,短暫路過中壢,又在雲林待了好多個片刻,直到前幾年回來高雄。對高雄的記憶可以說是熟悉夾雜著陌生居多。
目前在高雄火車站走出來,可發現這一帶確實不如以往熱鬧,想起以前在這裡補習,吃著巷子內的要加番茄醬的炒飯,還有各種 #學生粗跑餐點,滿是回憶。
現在長大了些,高雄車站也會長大,也許只是長得比較慢,請大家多給這座城市一些時間。
也許大家普遍都會期待自己的家鄉城市要熱鬧又繁榮,我也經常聽到有人會說「#高雄不要讓我失望」、「#高雄要變好等我回來」之類的。然而,其實我們都是一介小市民,高雄是大家的,如果怕失望、想變好,就一起努力吧!
好像有一句話這樣說的:「以前錯過的我來不及參與,但你的未來我不會缺席。」
高雄我們一起長大。
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尤其最近去了台中幾次
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等你們來寫下自己專屬的精彩故事!😄
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專論 台灣應建新首都
作者:李界木
南非是世界上擁有三個首都的國家:行政首都(中央政府所在地)為普勒托利亞(Pretoria),司法首都(最高法院所在地)為布隆泉(Bloemfontein),立法首都(國會所在地)為開普敦(Cape Town),以行政、立法、司法劃分為中央政府、議會及最高法院。 南非的「種族隔離」政策已步入歷史,南非共和國是一個有「彩虹之國」之譽、位於非洲南部的國家。現在她所呈現的是一個瑰寶般的新天地,各種不同背景文化百花齊放,也是非洲經濟最發達的國家。
台灣跟南非一樣,一向被外族統治的殖民地,雖沒有「種族隔離」政策,但卻沒有自己所建立過的首都。要擺脫殖民地位和色彩,就是要自己建立新的首都。首都是一個國家的中央政府所在地的首要行政中心城市,也是政治活動的中心城市、各類國家級機關集中駐紮地、國家主權的象徵城市。台灣要跟南非一樣,採「多首都」方式。行政首都:台中成功嶺;立法首都:南投中興新村;司法首都:台南市(安平區或其他高勢市區)。
本人主張新建首都(不是遷都) 的原因是:
擺脫殖民色彩、命運,展現新而自主國家徵象:中華民國的首都是「南京」,不是「台北」。目前象徵國家最高權力的總統府(一九一九建),使用的是日本統治時期留下的總督府;行政院辦公廳(一九三七)是原來的日本殖民政府台北市役所;立法院園區是日治時期的學校改建而成;監察院(一九一五)是原來的日本州廳辦公室;司法院是日本時期的高等法院與台北地方法院(一九三四)。這些建築內容也毫無台灣當代精神。目前放置於台北的中央機關根本沒有展現國家首都應有的風貌與氣質。台灣根本還沒有屬於自己的國家首都。況且,台北都會區(包括台北市、新北市、基隆市、桃園市)將近一千萬人口,高房價、高物價、交通壅擠、治安與犯罪等問題均由此而來,若能將台北的人口移出一部分至新首都,那麼上述問題均可能有效解決。
建「多首都」是國際的新趨勢:過去大部分國家,首都是國家最大的城市,如法國巴黎、墨西哥墨西哥城等;也有部分國家,政治中心與經濟中心分離,例如美國首都華盛頓哥倫比亞特區、土耳其首都安卡拉等。最近除了南非之外,德國的行政首都是柏林,但依聯邦法律有部份政府部門仍設址於前西德首都波昂,波昂仍被稱為「聯邦市」(Bundesstadt)。德國聯邦最高法院和德國聯邦憲法法院則位於卡爾斯魯厄。歐盟沒有正式指定一個「首都」,但《阿姆斯特丹條約》規定了大部分機構駐紮布魯塞爾。此外,歐洲法院位於盧森堡,而歐洲中央銀行駐於法蘭克福。因此,歐盟也可以被看作像南非般的「多首都」狀況。
發展均衡區域:
新建首都南移是一個平衡區域發展的可行方法。若南北能平衡發展,很多全國性的問題即有可能解決,如地方財稅均分、春節高速公路塞車等。那麼,首都要建立在哪裡最好呢?若以整體思考國土規畫、南北平衡發展的觀點,設於中部最為適合。
台中位置適中,北高搭高鐵來只要一小時,成功嶺營區有塊廿公頃機關用地,緊鄰高速公路,可規畫完整的行政中心,以及美麗、便捷的使館區。國會可遷來南投。南投縣的虎子山,正當台灣幾何中心點,南投是台灣的地理中心,是國會最好設立的地點,可設在離台中市中心不遠的中興新村為佳。因為這邊已有舊省府時期的辦公廳舍可以改造使用,不用耗費太多經費建造新建物,而且中興新村離高鐵烏日站與高鐵彰化站都只有卅分鐘的車程,兼顧台灣南北甚至東部的發展。台南是台灣第一個城市,也是文化首都,司法院應遷至台南。這樣安排有助「台北減壓」,將北部成為金融中心、中部為行政中心、台南為司法中心,高雄港市合一為工商中心,有助區域平衡。也可早日落實台灣一日生活圈。
別忘溫室效應造成海平面上升的景象:聯合國政府間氣候變遷小組(IPCC)預估世紀末海水因全球暖化上升的高度,從原本的四、五十公分上修到一公尺,台灣是受衝擊最大地區的前十名。如果海平面上升一公尺的話,沿海地區約占台灣土地面積三分之一,這些地方都可能受到影響:台北泡在水裡。到本世紀末,包括台北盆地、彰化、雲林、嘉義、宜蘭等地的沿海平原,都可能變成水鄉澤國。你要首都泡浸在水裡成「水都」嗎?
(作者為美國格林威治大學環境科學博士)