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同時也有109部Youtube影片,追蹤數超過4,020的網紅Xizhi Xavier,也在其Youtube影片中提到,台灣高鐵805次 南港-左營 列車編組:TR09 沿途停靠:南港、台北、板橋、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南、左營...
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#高雄驛 帝冠式建築回家了!
如此值得紀念的日子,不禁想起19年前,當年我還在《台灣新聞報》擔任採訪主任,也曾經針對高雄驛的遷移問題,寫下相關的評論文章:
📰「高雄市諸項重大交通建設即將開工,尤其是捷運系統及鐵路地下化備受矚目,無論是工程的規模,還是對城市發展的影響,捷運及鐵路地下化將是改變高雄城市風貌的關鍵建設。
高雄火車站現址,未來將是重要的交通匯集地,所以在施工的過程中,火車站都必須面臨拆除或遷移的決定,才能讓捷運及鐵路地下化工程順利進展。
高雄火車站的建築屬於帝冠式建築,從日據時代至今已有相當的歷史,無論在其藝術價值或市民記憶的層次上,都具有相當的價值,所以市府一直朝向保存的方向研究,甚至已開始在規劃如果必須暫時遷移,可以舉辦全市性萬人拔河的社區營造活動,創造高雄市民的新共同記憶。
然而在昨天的一場地鐵處有關帝冠建築的遷移計劃說明會上,市府有關單位從顧問公司的報告中發現,遷移一座古董級的火車站,再將其於重大交通建設完工後遷移回來,必須花費二億多元,所費不貲。所以工程相關首長或主管,莫不鬆動原先遷移、保存的決定,甚至還有人表示折除重蓋比較便宜。
二億四千萬元貴不貴,真的很貴,假牙、年金、幼教券都可以加碼補助,從務實的面向來看,幹嘛為了一堆破舊瓦厝「浪費」這麼多錢,分給市民花用不是很好嗎?
其實,台灣就是在這種唯物的價值觀主導下,搞得每一座火車站長得一模一樣,從台中下車或從台南上車,城市風貌都是雜亂、無章,賓館、排班計程車,再來就是數以百計的名產店,不抬頭看看車站名稱,還真的不曉得自己身在何處?
高雄市難得有這樣一次藉由重大建設來重塑城市風貌的機會,但同時也是禍福相倚的危機。帝冠式建築不僅是文化資產,更是連結廿世紀與廿一世紀高雄子弟間的情感聯繋,換言之,百旬老翁與嗷嗷待哺的孩兒,都能同時依著高雄火車站找到對高雄市的情感。這種無形的、文化的價值固然難以數計,但卻是無價。
由於英國政府及民間對文化保存願意投注重大成本,使得今天台灣人遠赴英倫留學時,尚能在劍橋大學的校園建築中,俯拾徐志摩的愛情;回頭看看高雄火車站的保存問題,期許主事者決策時天平的法碼,除了單純的數字計算外,能再加上對文化的尊重與重視,也能展現對文化無價的認知。」
再次看完仍是無限的感動,見證光榮城市日漸蛻變茁壯,而我們想為這座城市奮鬥打拼的心境卻始終不曾改變!讓我們繼續攜手同行,一起向前邁進更精彩、更美好的高雄💪🏻
台中台南火車 在 亞細亞toys批發家族 Facebook 的最佳貼文
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台中台南火車 在 Xizhi Xavier Youtube 的最佳貼文
台灣高鐵805次 南港-左營
列車編組:TR09
沿途停靠:南港、台北、板橋、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南、左營
台中台南火車 在 Xizhi Xavier Youtube 的最佳解答
台灣高鐵825次 南港-左營
列車編組:TR13
沿途停靠:南港、台北、板橋、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南、左營
台中台南火車 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的最佳解答
每年春節我幾乎都會去機車環島旅行,和幾位朋友一起到處遊玩,共同寫下記憶的感覺真的很棒
疫情關係悶了兩個月,翻影片翻著就開始回想起能夠到處旅遊充電的日子
這支影片是 2021 春節時期拍攝,都不知道到底算旅遊 vlog 還是 MV 拍攝花絮 XD
反正就,大家一起努力撐過到解封後,希望這支影片的資訊可以當作你旅遊的參考
by the way, 台中的住宿我已經二刷了,我覺得真的很讚又便宜
--- 景點筆記 ---
- 苗栗: 火炎山,建議 GPS 定位 (24.3508769, 120.7211889)
- 南投: 忘憂森林,騎車非常的陡,不想燒碗公跟煞車建議花錢坐車上去,尤其上面地濕有可能會有滑倒的風險,進去之後空氣很稀薄,要稍微注意一下身體狀況
- 花蓮: 台開心農場,這裡很多能玩,有滑翔翼、沙灘車等等,很容易一泡就泡上半天
--- 住宿 ---
Day 1 台中 - 62巷青年旅館 700 / 人
Day 2 南投 - 若瑟桃米民宿 (附早餐,1450 / 人)
Day 3 花蓮 - 洄瀾窩青年旅舍 1040 / 人
--- 路線 ---
Day 1 台北 - 台三 - 苗栗 - 台中
Day 2 台中 - 溪頭妖怪村 - 南投忘憂森林 - 南投埔里
Day 3 南投埔里 - 武嶺 - 花蓮火車站
Day 4 花蓮火車站 - 台開心農場 - 宜蘭 - 北宜 - 台北
共計約 700 KM
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台中台南火車 在 [新聞] 超越台中、高雄!台南火車站運量去年升- 看板Railway 的推薦與評價
超越台中、高雄!台南火車站運量去年 升到全國第四
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/2775235
台南火車站運量在2018年超越台中站、躍居全國第四名高運量車站。(記者王俊忠攝)
2019-04-30 20:02
〔記者王俊忠/台南報導〕有臉書社群近日公布台南火車站在全國各地火車站高居旅客運
量的第4名。台南火車站長林煥堂表示,台鐵內部會統計各站的年度運量,不諱言2018年
的旅客運量與營收,台南站都居全國第4名,2018年台南站運量還超越台中與高雄兩站,
未來南鐵地下化有新火車站後,運量有機會再往上成長。
台南地面上鐵路將市區一分為二,鐵路地下化工程已分標發包、逐步進行。(記者王俊
忠翻攝)
台南地面上鐵路將市區一分為二,鐵路地下化工程已分標發包、逐步進行。(記者王俊忠
翻攝)
台南火車站指出,台南站搭車人數在2017年以1千7百多人差距、小輸台中站,居全國運量
第5大車站;台中站是第4名;前3名站依序為台北、桃園與中壢站。但到2018年,台南站
反倒以963萬2千多名(全國第4名)搭車人數贏過台中站的949萬2千多名(全國第5名),
躍居全國第4高運量車站;同年度,高雄站搭車人數僅有670萬多人(居全國第8名),台
南站運量超越台中與高雄兩大都會城。
台南火車站長林煥堂表示,雖然台南站運量超越台中站,但年度營收,台南站仍略遜於台
中站,以2018年為例,台南站營收有9億2200多萬元(全國第4);台中站以10億7500多萬
元居第3,次於台北、花蓮兩站。
林煥堂分析,運量方面,2018年台南能贏過台中、一舉攻占全國運量第4大車站,可能與
台南有通往歸仁高鐵站的沙崙線有關,因為短途乘客增加,台南站在運量比台中站多;但
營收上,台南站仍不敵台中站,這與台中站較多搭中、長途列車的旅客有關;高雄站因新
左營站成立,可能因此分掉一些旅客,使得高雄運量排名往後站。
林站長說,因為台南站假日運量有明顯增加,當假日人力吃緊時,會向運務段申請支援人
力,還有部分工時、職務代理人等人力,營運上沒有大問題。
此外,台南鐵路地下化工程已展開,未來台南會有1個嶄新的地下車站,車站周邊會規劃
停車場與商業空間,林煥堂認為,在新站吸引乘客搭車的正面效益下,台南站運量有機會
持續成長
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